Общие сведения
1. Регуляторы расхода со встроенным предохранительным клапаном МПГ55-12М, МПГ55-14М, МПГ55-15М произведены по ТУ2-053-1790-86 предназначен для поддержания установленной скорости перемещения рабочих механизмов независимо от нагрузки и ограничения привышения давления в напорной магистрали гидросистем станков и других машин.
2. Регулятор расхода ПГ55-1 М имеет настройки давления 6,3 , 10, 20 МПа в зависимости от исполнения.
3. Регулятор расхода работает на минеральном масле не ниже 14-го класса чистоты по ГОСТ17216-71, кинематической вязкостью от 10 до 200 мм²/с (сСт) при температуре масла от 10 до 70°C и температуре окружающей среды от 1 до 40°С.
4. Регулятор расхода имеет исполнения:
без индекса - с клапаном на давление до 6,3 МПа (63 кгс/см²);
А - то же до 10 МПа (100 кгс/см²);
Б - то же до 20 МПа (200 кгс/см²);
Н - без предохранительного клапана.
В зависимости от номинального расхода масла регулятор имеет исполнения:
2 - с диаметром условного прохода Dу = 10 мм и расходом до 32 л./мин. (номинально 25 л./мин.),
4 - с диаметром условного прохода Dу = 16 мм и расходом до 130 л./мин. (номинально до 130 л./мин.)
5 - с диаметром условного прохода Dу = 20 мм и расходом до 240 л./мин. (номинально до 215 л./мин.)
5. Регулятор расхода для районов с умеренным и холодным климатом выпускается в исполнении УХЛ, для районов с тропическим климатом - в исполнении О.
Структура условного обозначения
Технические характеристики
Основные технические параметры регуляторов расхода при работе на минеральном масле с кинематической вязкостью 30-35 мм²/с (сСт) приведены в табл. 1-3.
Таблица 1
Таблица 2
Таблица 3
Габаритные и присоединительные размеры регуляторов расхода МПГ55-1 М
При установке регулятора расхода МПГ55-1 М применяются следующие резиновые уплотнительные кольца по ГОСТ9833-73 (18829-73)
При вращении лимба по часовой стрелке подача масла в систему увеличится, так же и при вращении клапана давления - при повороте по часовой стрелке давление увеличивается.
На стыковую полость регулятора выведено отверстие для дистанционного управления.
