Шприцы ручной густой смазки типа ШРГ-250, ШРГ-630, ШРГ-630-1, ШРГ-630-2 предназначены для подачи консистентной смазки с пенетрацией не менее 280 при 25оС градусах через масленки к отдельным смазываемым точкам трущихся поверхностей. Шприцы ШРГ-630, ШРГ-630-1, ШРГ-630-2 изготавливаются 3-х типоразмеров: ШРГ-630 - для подачи смазки через масленки типа МВ с винтовой нарезкой, ШРГ-630-1 - для подачи смазки через маслёнки типа ТРГ, ШРГ-630-2 - для подачи смазки к маслёнкам типа 3.1.1 Ц9 ГОСТ19853-74.
Технические характеристики шприцов ШРГ
|
Наименование
|
ШРГ-250
|
ШРГ-630
|
ШРГ-630-1
|
ШРГ-630-2
|
|
Номинальная производительность, см3/цикл (за один оборот рукоятки)
|
2,5
|
1,25
|
1,25
|
1,25
|
|
Давление нагнетания номинальное, кгс/см2
|
4
|
100
|
4
|
4
|
|
Давление нагнетания максимальное, кгс/см2
|
6
|
125
|
12
|
14
|
|
Ёмкость резервуара, дм3
|
0,25
|
0,63
|
0,63
|
0,63
|
|
Рабочее давление шланга, кгс/см2
|
15
|
210
|
13
|
-
|
|
Длинна шланга, мм
|
300
|
385
|
400
|
-
|
|
Вес
|
1,1
|
3,0
|
2,6
|
2,4
|
Устройство и принцип работы
Шприц состоит из следующих основных частей: головки , резервуара 6 для смазки, шланга 1 и приводной рычажной системы . При работе шприца движение от рычага 9 передаётся к плунжеру 3. Плунжер, поднимаясь в верх, образует разряжение в цилиндре 4 корпуса и смазка через отверстие в корпусе всасывается под плунжер из резервуара 6. При движении вниз плунжер выталкивает смазку через шариковый обратный клапан 2 в шланг 1 и через наконечник 5, надеваемый на масленку, к смазываемой точке. Смазка в резервуаре всегда находится в поджатом состоянии под действием пружины 7, что создаёт хорошие условия для всасывания её плунжером шприца. Поджатие пружины и удержание её в таком состоянии производится штоком 8 и фиксатором 10, укреплённым на крышке резервуара шприца. Фиксатор позволяет свободно перемещаться штоку только в сторону поджатия пружины; в обратную сторону шток заклинивается в отверстии фиксатора. Пружина поднимается по мере расходования смазки. Смазка в резервуар заполняется при отвинченом корпусе и полностью "утопленном" поршне. Производится это следующим образом. Включают фиксатор, нажав на него пальцем руки, вытягивают шток в крайнее положение и полость резервуара заполняют смазкой.
Техническое обслуживание и эксплуатация
Перед началом эксплуатации удалить из шприца всю консервационную смазку и промыть его. Резервуар заполнить смазкой, проверить состояние работы пробки, шланга и его соединения. Шприц следует предохранять от загрязнения пылью, песком и другими механическими частицами, а так же от действиявлаги, кислот и щелочей. Температура смазки должна быть по возможности постоянной и составлять щт 10оС до 20оС. Перекачивание смазки производить плавным качанием рычага. периодически вталкивая шток для предотвращения образования воздушного "кармана" над смазкой. Работа шприца при давлениях, превышающих максимальное, не допускается.
Возможные неисправности шприца ШРГ
|
Неисправность
|
Вероятная причина
|
Способ устранения
|
|
Шприц ШРГ не подаёт смазку
|
Не поджат поршень к смазке – образовался воздушный карман
|
Размешать смазке до устранения воздушного «кармана», дозаправить
шприц смазкой, поджать поршень
|
|
Засорился обратный клапан
|
Прочистить клапан
|
|
«Забита» маслёнка
|
Прочистить или заменить маслёнку
|
|
Не работает обратный клапан:
|
|
1.
Износ седла клапана
|
«Прибить» шарик к седлу
|
|
2.
Пружина седла клапана «села»
|
Заменить пружину
|
|
3.
Износ плунжерной пары
|
Заменить плунжер, пригнав его к отверстию с зазором не более 0,02 мм
|
